Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Компания, 13 октября 2008 г.

Смена «Лидера»

842 просмотра

Инвестбанк «КИТ Финанс» на прошлой неделе распространил сообщение о том, что 90% его акций приобретает консорциум инвесторов в составе ИГ «АЛРОСА» и ОАО «РЖД».

Также консорциум получает контроль над «КИТ Финанс Страхованием» и долю в СП с международной инвесткомпанией Fortis Investments. После завершения сделки ИГ «АЛРОСА» и РЖД получат по 45% акций банка, оставшиеся 10% достанутся другим акционерам. Это сообщение стало полной неожиданностью для многих участников рынка: еще в середине сентября покупателем «КИТ Финанс» была объявлена УК «Лидер», управляющая НПФ «Газфонд».
«Мы приняли предложение о приобретении пакета акций «КИТ Финанс», поскольку считаем, что при таком консорциуме инвесторов у группы «КИТ Финанс» есть хорошие перспективы, – пояснил «Ко» представитель РЖД. – Приобретение акций сейчас не требует от нас существенных финансовых расходов (компания с учетом долгов, которые составляют более 100 млрд рублей, обошлась всего в 100 рублей. – Прим. «Ко»). При этом такой актив необходим, поскольку опорному банку ОАО «РЖД» – Транскредитбанку – для активного развития не хватало хорошего инвестиционного подразделения». На вопрос о том, кто же именно предложил РЖД выкупить акции «КИТ Финанс», в госкомпании лаконично ответили: «Представители власти». «Банкротство «КИТ Финанс» вызвало бы новый виток кризиса доверия на рынке. Поэтому покупка носит политический характер, – уверен ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов. – Никакой выгоды АЛРОСА и РЖД не получат». «Инвестиционный бизнес не является профильным ни для АЛРОСА, ни для РЖД. Синергии между железнодорожными перевозками (или добычей полезных ископаемых) и деятельностью на фондовом рынке не прослеживается», – соглашается аналитик УК «Капиталъ» Федор Наумов. Несмотря на скептическое отношение аналитиков к данной сделке, в РЖД строят большие планы по использованию нового актива: в частности, «КИТ Финанс» планируется задействовать в процессе привлечения инвестиций в реализацию проектов, утвержденных правительством в рамках «Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года». «Очевидно, что такой профессиональный игрок, как «КИТ Финанс», может в перспективе стать хорошим подспорьем для ОАО «РЖД», – полагают в госкомпании.
«Судя по схеме продажи Связь-банка, «КИТ Финанс» продадут через 3 – 4 года», – считает Дмитрий Абзалов. В РЖД не отрицают, что в перспективе могут выставить этот бизнес на продажу. Кто получит оставшиеся после раздела банка 10% акций, пока непонятно. Участники рынка не исключают, что ими станут кредиторы «КИТ Финанс», которых «отодвинули» от сделки.
Напомним, что одним из крупнейших кредиторов «КИТ Финанс» является Газпромбанк. Он сначала предоставил 22,5 млрд рублей, а затем увеличил кредитную линию до 30 млрд рублей. «Лидер» также является кредитором банка.

Максим ЛОГВИНОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »